การประเมินประสิทธิภาพการให้บริการจำหน่ายตั๋วโดยสารรถไฟฟ้ามหานครโดยใช้แบบจำลองการจราจรคนเดิน

Abstract

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินประสิทธิภาพการให้บริการของระบบจำหน่ายตั๋วโดยสารภายในสถานีรถไฟฟ้า มหานครจุดให้บริการจำหน่ายตั๋ว โดยสารภายในสถานีรถไฟฟ้านับ เป็นจุดที่เกิดการติดขัด หรือจุดคอขวดในการเดินทาง สัญจรภายในสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยรูปแบบการให้บริการด้วยช่องทางจำหน่ายตั๋วโดยสารอัตโนมัติและช่องทาง จำหน่ายตั๋ว โดยพนักงาน งานวิจัยนี้ทำการประเมินระบบการให้บริการภายในสถานีสุขุมวิทซึ่งเป็นสถานีรถไฟฟ้าที่มี ผู้โดยสารใช้บริการมากที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนสร้างปัญหาการจราจรคนเดินที่ติดขัด จุดให้บริการจำหน่ายตั๋วโดยสารภายในสถานีรถไฟฟ้าจึงได้รับการปรับปรุงรูปแบบการให้บริการช่องทางจำหน่ายตั๋ว จากรูปแบบการ ให้บริการแบบหลายช่องบริการและหลายแถวคอย มาเป็นรูปแบบการให้บริการแบบหลายช่องบริการขนาน (หรือหลายช่อง บริการหนึ่งแถวคอย) งานวิจัยนี้ได้พัฒนาแบบจำลองการจราจรคนเดินระดับจุลภาคเพื่อจำลองสถานการณ์ของรูปแบบการ ให้บริการจำหน่ายตั๋วโดยสารและวิเคราะห์เปรียบเทียบประสิทธิภาพการให้บริการรูปแบบการให้บริการก่อนและหลังการ ปรับปรุงผลการศึกษาพบว่า การเปลี่ยนรูปแบบการให้บริการแบบหลายช่องบริการขนาน สามารถช่วยจัดสรรพื้นที่ที่จำกัด ได้เกิดประสิทธิภาพมีความหนาแน่นขึ้นร้อยละ 28 และสามารถลดระยะเวลาการรอคอยได้เมื่อจำนวนผู้โดยสารมีจำนวนสูง ประมาณ 2,000 คนต่อชั่วโมงแต่หากจำนวนผู้โดยสารมีจำนวนไม่สูงระยะเวลาการรอคอยและความยาวแถวคอยจะใกล้เคียงกับรูปแบบแถวคอยก่อนการปรับปรุง